Автомобільний блок запобіжників — спеціалізований корпус, призначений для централізованої установки запобіжників; зазвичай він розташований ліворуч від центральної консолі в салоні автомобіля або в моторному відсіку. За розміром запобіжники можна розділити на малі, середні та великі. Корпус коробки запобіжників зазвичай виготовляється з таких матеріалів, як пластик, нейлон, бакеліт або конструкційний пластик PBT, причому різні матеріали мають різний ступінь термостійкості. Його основною функцією є захист електричної схеми автомобіля за допомогою механізму запобіжника, що вимагає вибору конкретних моделей запобіжників, які відповідають відповідним специфікаціям струму. Процедура заміни включає такі дії, як відключення джерела живлення, зняття кришки за допомогою спеціального інструменту та візуальний огляд запобіжника, щоб переконатися, що він перегорів; змішування запобіжників з різними характеристиками суворо заборонено. Сучасні конструкції блоків запобіжників мають дво-конфігурацію слотів із двома-рядами та три-ступеневий механізм блокування, що підвищує стабільність встановлення та дозволяє візуально перевіряти стан підключення.
Автомобільний блок запобіжників служить критичним захисним компонентом в електричній системі автомобіля, забезпечуючи захист від перевантаження ланцюга через централізований корпус запобіжників з різними характеристиками. Коли струм, що протікає в ланцюзі, перевищує номінальну межу, запобіжник перегорає-, таким чином розриваючи ланцюг-, щоб запобігти перегоранню джгутів проводів або пошкодженню електронних пристроїв. Залежно від функціональних вимог більшість моделей транспортних засобів оснащено двома блоками запобіжників: основним блоком запобіжників, розташованим у салоні, який захищає внутрішні електронні пристрої автомобіля, і вторинним блоком запобіжників, розташованим у моторному відсіку, який керує електричними ланцюгами трансмісії.
